2024年12月，衡陽(yáng)基地B-9393飛機(jī)機(jī)組起飛前試車(chē)時(shí)，放行人員馬里在機(jī)外聽(tīng)到有疑似異常聲音，果斷叫停了飛機(jī)。經(jīng)過(guò)對(duì)飛機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)數(shù)據(jù)下載分析并進(jìn)行系列測(cè)試后，均未發(fā)現(xiàn)異常。當(dāng)時(shí)，廠家也給出了可以繼續(xù)飛行的建議。但馬里仍然堅(jiān)持自己的意見(jiàn)。海航航校維修工程部經(jīng)過(guò)分析后，統(tǒng)一意見(jiàn)，支持馬里，堅(jiān)決叫停。

憑借豐富的維修經(jīng)驗(yàn)，馬里提出，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)齒輪箱和螺旋槳進(jìn)行離位檢查，并制定了檢查方案。離位檢查發(fā)現(xiàn)，齒輪箱內(nèi)部有磨損，在地面轉(zhuǎn)動(dòng)齒輪箱發(fā)出了異響，進(jìn)一步拆下磁堵后發(fā)現(xiàn)，放油磁堵內(nèi)有大量金屬屑。更換齒輪箱后再次測(cè)試，發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行異常聲音消失。